بیمه کشتی و شناورهای دریایی

امنیت سرمایه در آب‌های آزاد؛ پوشش بدنه، ماشین‌آلات و مسئولیت مالکان

حمل‌ونقل دریایی شریان حیاتی تجارت جهانی است، اما شناورها همواره با خطرات بزرگی همچون طوفان، تصادم، آتش‌سوزی و دزدی دریایی روبرو هستند. بیمه کشتی تجارت‌نو با ارائه پوشش‌های استاندارد بین‌المللی (کلازهای انستیتو بیمه‌گران لندن)، سرمایه مالکان کشتی را در برابر خسارت‌های فیزیکی وارده به بدنه و ماشین‌آلات و همچنین مسئولیت‌های قانونی ناشی از تردد شناور، محافظت می‌کند. ما امنیت ناوگان شما را در بنادر و آب‌های آزاد تضمین می‌کنیم.

بیمه کشتی

بیمه کشتی (Marine Hull & Machinery) قراردادی است که خسارت‌های وارده به بدنه کشتی، موتورها، تأسیسات و تجهیزات آن را جبران می‌کند. این بیمه‌نامه برای مالکان شناورها، اجاره‌کنندگان (Charterers)، کارخانجات کشتی‌سازی و بانک‌های وام‌دهنده طراحی شده است. در این بیمه‌نامه، انواع شناورها شامل کشتی‌های تجاری (نفت‌کش، فله‌بر، کانتینربر)، شناورهای خدماتی (یدک‌کش، لنج، دوبه)، کشتی‌های صیادی و حتی سکوهای دریایی قابل پوشش هستند.

انواع پوشش‌های بیمه کشتی تجارت‌نو

خدمات ما بر اساس نیاز مالک و نوع فعالیت شناور، در قالب کلوزهای استاندارد ارائه می‌شود:

الف) بیمه بدنه و ماشین‌آلات (H&M)

این اصلی‌ترین پوشش بیمه کشتی است که خسارت‌های فیزیکی وارده به شناور را جبران می‌کند. پوشش‌های آن (بر اساس کلازهای زمانی 280، 284 یا 289) شامل موارد زیر است:

  • حوادث دریایی: طوفان، غرق شدن، به گل نشستن و برخورد با صخره.

  • آتش‌سوزی و انفجار: در موتورخانه یا بدنه کشتی.

  • تصادم: برخورد با کشتی‌های دیگر، اسکله یا تأسیسات بندری (شامل مسئولیت تصادم).

  • دزدی دریایی: سرقت خشونت‌آمیز توسط دزدان دریایی.

  • زلزله و آتشفشان: فوران آتشفشان یا زمین‌لرزه در هنگام حضور در بندر.

  • خسارت همگانی (General Average): سهم کشتی در هزینه‌های نجات و فدا کردن کالا برای نجات کل کشتی.

ب) بیمه تمام زیان (Total Loss)

این پوشش اقتصادی، زمانی کاربرد دارد که شناور قدیمی باشد یا مالک فقط نگران از بین رفتن کامل سرمایه باشد. خسارت تنها در صورتی پرداخت می‌شود که کشتی به طور کامل غرق شود، از بین برود یا هزینه نجات آن بیشتر از ارزشش باشد (از بین رفتن کلی واقعی یا فرضی).

ج) بیمه مسئولیت مالکان کشتی (P&I)

علاوه بر خسارت‌های وارده به خود کشتی، مالک در برابر اشخاص ثالث نیز مسئول است. این پوشش شامل موارد زیر است:

  • مسئولیت ناشی از آلودگی نفتی و محیط زیست.

  • هزینه‌های پاکسازی و بیرون کشیدن لاشه کشتی (Wreck Removal).

  • آسیب‌های جانی و بیماری خدمه و کارکنان کشتی.

  • خسارت به کالا یا اموال دیگران.

د) بیمه ساخت شناور (Builders’ Risks)

پوشش تمام خطراتی که در زمان ساخت کشتی در کارخانه کشتی‌سازی و به آب‌اندازی آن ممکن است رخ دهد.

نحوه خرید و صدور بیمه‌نامه

صدور بیمه کشتی نیازمند ارزیابی فنی دقیق وضعیت شناور است:

  1. تکمیل فرم پیشنهاد (Proposal Form): ارائه مشخصات دقیق شناور (نام، سال ساخت، تناژ، کلاس، پرچم و نوع فعالیت).

  2. بازدید سلامت (Condition Survey): انجام بازرسی فنی توسط موسسات رده‌بندی (Classification Societies) یا کارشناسان معتمد برای تأیید قابلیت دریانوردی و ارزش واقعی شناور.

  3. بررسی سوابق: بررسی سابقه خسارتی شناور و مدیریت مالک.

  4. اعلام نرخ و صدور: تعیین نرخ حق‌بیمه بر اساس سن، نوع شناور و محدوده تردد، و صدور گواهی بیمه.

مدارک مورد نیاز برای پرونده خسارت

  • گزارش حادثه توسط فرمانده کشتی (Master’s Report).

  • کپی گزارش روزانه موتورخانه و عرشه (Logbooks) مربوط به زمان حادثه.

  • گزارش دریایی (Sea Protest) ثبت شده در مراجع ذی‌صلاح.

  • گزارش کارشناس رسمی یا نماینده لویدز (Survey Report).

  • گواهی‌های ایمنی و کلاس شناور (معتبر در زمان حادثه).

  • فاکتورهای هزینه‌های نجات و تعمیرات.

مراحل دریافت خسارت به زبان ساده

در سوانح دریایی، زمان و مستندسازی نقش حیاتی دارد:

مرحله ۱: مخابره فوری حادثه اعلام فوری وقوع حادثه به شرکت بیمه (حداکثر ظرف مدت مقرر) و در صورت لزوم اطلاع به گارد ساحلی و باشگاه‌های P&I.

مرحله ۲: بازرسی و نجات اعزام کارشناس ارزیاب خسارت (Surveyor) به محل حادثه یا اولین بندر امن جهت بررسی میزان آسیب و علت حادثه.

مرحله ۳: ارائه گزارش و تسویه تحویل گزارش کاپیتان، گزارش لویدز یا موسسه رده‌بندی و اسناد تعمیرات جهت محاسبه و دریافت خسارت.

سوالات متداول

01
تفاوت بیمه بدنه (H&M) با بیمه مسئولیت (P&I) چیست؟
بیمه بدنه (H&M) خسارت‌های وارده به خود کشتی و ماشین‌آلات آن را جبران می‌کند، در حالی که بیمه P&I خسارت‌هایی را که مالک کشتی باید به دیگران (اشخاص ثالث، محیط زیست، خدمه) بپردازد، پوشش می‌دهد.

بله، اما برای شناورهای با سن بالا (معمولاً بالای ۱۵ یا ۲۰ سال)، انجام بازدیدهای دقیق فنی و داشتن گواهینامه‌های معتبر از موسسات رده‌بندی الزامی است و ممکن است حق‌بیمه بالاتری داشته باشند.

محدوده تردد مجاز (Trading Warranties) در بیمه‌نامه مشخص می‌شود (مثلاً آب‌های خلیج فارس، اقیانوس هند یا کل آب‌های آزاد). خسارت تنها در صورتی پرداخت می‌شود که حادثه در محدوده مجاز رخ داده باشد.

لنگرگاهی امن در دریای پرخطر

برای حفاظت از ناوگان دریایی خود در برابر حوادث غیرقابل پیش‌بینی و دریافت پوشش‌های متناسب با استانداردهای جهانی، با متخصصان بیمه دریایی تجارت‌نو تماس بگیرید.

دانلود شرایط بیمه کشتی و شناورهای دریایی
استعلام و خرید بیمه کشتی